Motor Anda Ngebul? Yuk Cek Dulu, Jangan Panik..!!

Ada beberapa keungkinan terjadinya keluarnya asap ada motor injeksi yaitu:

Jika asap yang keluar pada knalpot berwarna hitam, itu terjadi karena proses pembakaran yang terjadi di ruang bakar tidak sempurna.penyebabnya adalah perbandingan bensin dan udara tidak tepat,lebih banyaknya bensin yang masuk daripada udara menyenabkan hal itu terjadi. hal yang harus dilakukan adalah menyetel ulang ECU atau electronic control unit.

Lalu jika asap yang keluar pada knalpot itu berwarna putih, biasanya terjadi karena oli ikut terbakar pada ruang bakar. nah ada beberapa faktor yang mempengaruhi pada kondisi ini.

Jika oli ikut terbakar pada ruang bakar biasanya oli akan cepat habis, cek oli jika oli berkurang tidak wajar kemungkinan besar oli ikut terbakar di ruang bakar, untuk masalah seperti ini kita perlu cek ring piston, piston , silklep, dan klep.

Biasanya komponen tersebut mengalami keausan yang menyebabkan oli masuk ke ruang bakar dan ikut terbakar sehngga asap keluar dari knalpot berwarna putih.

Untuk motor non injeksi yang keluar asap putih foktornya sama saja maka penanggulanganya juga sama.

Yuk simak keterangan berikut ini.

1. Ring piston
Oli akan mudah masuk ke ruang pembakaran jika ring piston aus, karena lamanya pemakaian, dan telatnya penggantian oli. sebaiknya diganti jika sudah aus, jangan di modif agar dapat digunakan lagi, karena dapat terjadi hal yang lebih buruk.

2. Piston dan silinder
Piston biasanya terjadi baret, aus punyebabnya pun tidak beda jauh yaitu telatnya pergantian oli mesin,mengakibatkan gesekan yang bercampur kerak yang ada dalam oli yang terlampau lama dapat menyebabkan keausan cepat terjadi. sebaikya di ganti, untuk penggantian piston cek dulu ruang silinder apakah masih layak pakai, jika ruang silinder juga baret atau gentong, maka sebaiknya di lemer, atau oversize yaitu memperbesar ruang silinder, jika hal ini dilakukan maka piston juga ukuranya harus mengikuti size ruang silinder, nah bagai mana jika blok motor anda tipe diasil silinder karna tipe diasil silinder sendiri tidak rekomended untuk di kolter/lemer tetapi mempunyai kekuatan 3x lebih kuat,anda harus mengganti komponen blok.

3. Sil klep
Sil klep yang sudah keras biasanya getas, membuat oli yang ada di kepala silinder bisa turun ke ruang bakar kemudian ikut terbakar.


4. Klep
Kotoran atau kerak sisa pembakaran dapat menghambat dinding klep, lakukan penyekiran klep.